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海龙是浙江杭州的一名专车司机。他告诉记者，和以前开滴滴时自己的车不同，现在他们公司的车都是新能源汽车，需要每天来充电。专车司机 海龙：跑油车的话，一天油钱在150元左右。现在油价也比较高，所以新能源车省费用，再加上公司有补贴，我们就相当于一个零成本。

那么在这场由技术驱动的出行方式演进过程中，汽车制造产业将经历何种变革？在2019汽车蓝皮书发布现场，来自国务院发展研究中心产经部、中国汽车工程学会及大众汽车集团的行业专家尝试予以解答。首先，汽车制造商被认为将扮演更为重要的角色。刘云峰表示，以共享出行领域为例，大众中国将加强与现有本土合资企业伙伴的合作以及在技术力量和产品布局等方面的投入。去年年初成立的大众汽车集团（中国）全资子公司——逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）便是其中一例，后者将聚焦智能车联网、出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶五大核心业务领域。

（深交所会员投资者教育服务成果展链接：http://investor.szse.cn/member/achievement/index/）（来源：深交所）责任编辑：陈志杰和肯德基的桑德斯上校来一场约会？很多人可能是拒绝的，但如果是长成下图这样的桑德斯上校呢？

9。 突出代表性成果和项目实施效果评价。按照分类评价的要求，基础研究与应用基础研究类项目重点评价新发现、新原理、新方法、新规律的重大原创性和科学价值、解决经济社会发展和国家安全重大需求中关键科学问题的效能、支撑技术和产品开发的效果、代表性论文等科研成果的质量和水平；技术和产品开发类项目重点评价新技术、新方法、新产品、关键部件等的创新性、成熟度、稳定性、可靠性，突出成果转化应用情况及其在解决经济社会发展关键问题、支撑引领行业产业高质量发展中发挥的作用；应用示范类项目绩效评价以规模化应用、行业内推广为导向，重点评价集成性、先进性、经济适用性、辐射带动作用及产生的经济社会效益。对提交评价的论文、专利等作出数量限制规定，不将“头衔”“帽子”“论文数量”“获得奖励”等作为评价指标。

5。 简化预算编制要求。根据科研活动规律和特点，进一步完善预算编制。简化预算测算说明和编报表格，除设备费外，其他开支科目无需单独填列明细表格。会议费/差旅费/国际合作交流费预算不超过直接费用10%的，无需提供预算测算依据；超过10%的，按照会议、差旅、国际合作交流分类提供必要的测算依据，无需对每次会议、差旅做单独的测算和说明。对于纳入“绿色通道”改革试点单位的科研项目预算编制要求，按照改革试点相关规定执行。

人民币境内非金融企业结构性存款、保证金存款、大额存单和通知存款分别增加449亿元、139亿元、117亿元和69亿元，同比分别多增375亿元、少增222亿元、多增96亿元和多增209亿元；定期存款和活期存款分别减少134亿元和72亿元，同比分别多减135亿元和少减2亿元。