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与此同时，诚迈科技也表示，经评估，公司子公司武汉诚迈评估值为20400万元，账面价值为4216.30万元（截至2019年8月31日审计结果），本次交易预计产生的投资收益（税前）为16184万元。业绩大降研报仍给高预期正是基于上市公司公告，上述研究报告中预测：“2019~2021年，诚迈科技营业总收入将分别为6.67亿元、10.42亿元和15.15亿元。2019年，由于增资统信软件，诚迈科技将确认1.614亿元（税前）的投资收益，假设该投资收益于2019年确认，预计2019~2021年，归母净利润分别为1.68亿元、1.06亿元、1.63亿元，EPS分别为2.10元、1.32元、2.03元，当前股价对应PE分别为60、96、62倍，给予‘买入’评级。”

证券时报记者 许孝如日前，上市公司当代明诚申请的不超过6亿的非公开发行公司债券在上交所完成审核，成为五部委打响疫情防控狙击战后首个获批的湖北上市公司私募债券。该私募债的承销商天风证券和上市公司当代明诚均身处武汉，两家湖北企业此前都一直担心疫情影响债券的发行。不过，阴云很快散去，节后复工第一天他们就收到了好消息。

而就在今年9月底，有媒体报道称，从2018年年初到现在，滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股，而接盘方是滴滴的投资方软银中国资本。滴滴官方回应称：“公司近期也没有管理层或员工交易期权的申请或记录。此外，公司创立至今从未有过明确的上市时间表，也从未在任何董事会或管理会议上讨论过上市计划，目前公司正全力投入安全运营保障工作。”

“公司确实有不同的派系，意见不同，董事之间也有些问题，应该也快解决完了。”上述接近中毅达人士称。“投反对票的董事极其不负责任，之前我们的沟通很不顺畅。”中毅达证代对记者称。目前记者尚未联系上持反对意见的董事。谜团待解：深圳万盛源闪现其中2017年报至今未披露、董事会内讧不断，这些或许都与中毅达实际控制人谜团脱不了干系。

FC-31战斗机另外，关于FC-31新的发动机也有不少消息，贵发在研发上也取得了突破，不出意外，FC-31的三号机将会安装新的矢量发动机，一扫在数年前首次亮相发动机冒黑烟的尴尬。从一系列的消息来看，中国航空发动机领域的确进步明显，但是也要清楚的认清当前形式，不管是涡扇-20还是涡扇-15，我们离国际顶尖的航空发动机还有一段距离，需要继续努力。

傲迪玛汽车的市值显然很难进入机构投资者的视野。不过随着内地券商进军港股，以及内地投资者逐步熟悉港股，一批内地资金开始参与不同类型港股的投资。从今日傲迪玛汽车的交易数据可以看到，其实内地资金占据了主流。（数据来自经济通软件）从上图可以看到，傲迪玛汽车今日10大成交券商之首便是富途证券（富途证券曾向记者表示，从他们的客户来源来看，覆盖了中国绝大多数TMT公司的员工，这些客户思维活跃，能接受新事物，所以对一些新经济公司非常热衷），而且该券商成交金额远超于其他券商。另外排名第3位的中银国际证券和排名第9位的越秀证券也是内资背景券商。